山西瑪泰在控制氣壓過程中，太原空壓機時常可能會出現兩種不正常的動作現象：   

1、氣壓自動開關過氣壓時拒動作，使電動機不能正常運行，氣壓繼續上升，導致電動機超負荷過載運行，嚴重時可能發生故障阻塞現象。   

2、氣壓自動開關瞬態震跳現象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態），同時使交流接觸器產生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機或缺相故障運行。   

3、自動排氣閥失靈 空壓機一般沒有自動排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時，停機后自動排氣降壓麗新布，預置下次空載起動，排氣閥失靈后，空壓機缸內氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。   

4、運行中突遇停送電 自動檔控制的空壓機，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉換），由于空壓機缸內氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。   

5、過于頻繁起動 因外圍用氣量不規則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產生的熱余量積累不易散發，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。   

6、重負荷停機 空壓機的停機，與其他設備不同，都是在達到設定上限大壓力時停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花zui為嚴重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發電源性質故障。如防滲不平衡（缺相）等運行狀態。   

7、山西空壓機自身機械性質故障 空壓機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，容易引起電動機過載（堵轉、阻塞等）。

山西空壓機節電體系的功用特色： 

（1）將功率因數由0.7～0.8提高到0.96以上，大大削減了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網質量和供電效率。對供電設備而言，相當于起到了增容的作用； 

（2）軟起動，起動滑潤無沖擊。這樣一方面可以減小起動時對電動機和電網的沖擊，既維護了電動機，延長了其使用壽命，對電網而言又可以算是增加了體系的裝機容量； 

（3） 使太原空壓機壓力上下限操控方法變為恒壓操控，使山西瑪泰空壓機體系輸出與所需功率準確匹配，削減壓力偏高區域的無謂高能耗損失，避免卸載或空載運轉時的低效率工作狀況，節電率可達10～30%; 

（4）生產中不需要對節電設備進行調整，全程自動盯梢操控，且有多種（過流、超載、過壓等）維護簡單、安全、便利； 

（5） 設備噪音降低約10DB，設備動作更穩，環境得到改善； 

（6）旁路/節能轉換功用便利用戶在時候，進行節能和旁路運轉狀況切換，保證安穩運轉。